外电: 汽车业成美贸易战最大受害者

参考消息网4月5日报道据法新社4月3日报道，汽车巨头斯泰兰蒂斯集团3日宣布，暂停其在加拿大和墨西哥部分工厂的生产。

拥有克莱斯勒、吉普、道奇等品牌的斯泰兰蒂斯集团公布的这一消息，将会直接影响到数千名工人。

由于美国对该国以外制造的汽车征收25%关税，这家全球第五大汽车制造商宣布将关停位于加拿大温莎的汽车工厂，自7日开始为期两周。这家工厂有4000多名雇员。集团一位发言人指出，原因“主要”在于关税。

该集团称：“我们需要立即采取的行动包括暂停我们在加拿大和墨西哥一些装配厂的生产，这将影响到我们设在美国、支持这些业务的几家发动机和冲压工厂。”

另据埃菲社4月3日报道，美国对汽车行业(包括加拿大和墨西哥部分产品)加征关税，以及加拿大总理卡尼3日宣布的对等措施，使汽车行业成为特朗普贸易战的最大受害者。

美国宣布，自4月3日起，对所有外国产汽车征收25%的关税。即使是在墨西哥和加拿大组装的车辆，如果不符合《美国—墨西哥—加拿大协定》(USMCA)的规定，也需缴纳关税。

该措施尤其影响到德国、日本和韩国汽车制造商。根据美国商务部数据，2024年美国进口的德国汽车总值达256亿美元。如果宝马、梅赛德斯-奔驰或大众等品牌将关税直接转嫁给美国经销商，这些车型的价格将立刻上涨25%。

大众汽车公司表示，它计划在受关税影响车型的标价中单独列出25%关税，以让美国消费者清楚地了解特朗普贸易政策的后果。

此外，德国汽车制造商正考虑提高美国组装厂的产量，以避免关税并减少对其利润的影响。

关税不单单影响德国汽车品牌。2024年，亚洲汽车制造商丰田、本田、现代和起亚也向美国出口了大量汽车，而美国消费者今后的购买成本将增加25%。

2024年，日本对美出口汽车价值达407.6亿美元，韩国则达380亿美元。

然而，特朗普的保护主义不仅影响到北美以外生产的汽车整车，还涉及汽车零部件，从而加剧了关税的负面影响。

2024年，德国、日本和韩国对美汽车零部件和发动机出口额分别为355亿美元、685亿美元和660亿美元。

根据特朗普首个任期签署的USMCA条款，享受北美自贸协定的车辆必须满足一系列要求。最重要的是，车辆至少75%的零部件必须产自北美。不符合标准的车辆即便在美加墨三国生产，进行跨境贸易时仍需缴税。

大众、宝马和斯巴鲁等品牌在美工厂生产的车辆因使用超25%非北美产零件，其发动机、悬架等部件自4月3日起面临25%关税，这将导致制造成本上升。

受上述政策影响，斯泰兰蒂斯集团已被迫暂停其在加拿大和墨西哥两家组装厂的生产。

此外，该集团还暂停了其美国零部件供应厂的生产，导致约900人暂时失业。

为了回应美国对加拿大生产的使用其他国家零部件的汽车征收关税，加拿大总理卡尼宣布，对不符合USMCA原产地标准的美国产汽车加征对等关税。

例如，宝马公司在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂生产的X6车型，现在由于含有非北美产部件需向美国缴纳25%关税，出口加拿大时还需再缴25%的税。（编译/韩超、刘卓）